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Aviso europeo relativo a la responsabilidad del operador

La presente nota informativa resume las reglas de responsabilidad aplicadas por los operadores aéreos comunitarios tal como lo exige la legislación comunitaria y la Convención de Montreal.

RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR AÉREO EN CUANTO A LOS PASAJEROS Y SU EQUIPAJE


La presente nota informativa resume las reglas de responsabilidad aplicadas por los operadores aéreos comunitarios tal como lo exige la legislación comunitaria y la Convención de Montreal.


INDEMNIZACIÓN EN CASO DE FALLECIMIENTO O LESIONES.


No hay límite de responsabilidad en caso de lesiones o fallecimiento de algún pasajero.

En este contexto, la responsabilidad a la que está obligado el operador aéreo de la Unión Europea se eleva automáticamente a 113.100 DEG por cualquier fallecimiento o lesiones personales como resultado de un accidente en el transporte aéreo, a menos que el fallecimiento o los daños sean ocasionados por la negligencia, culpa u omisión de la víctima.

Más allá de los 113.100 DEG, el operador aéreo puede descartar o mitigar su responsabilidad al aportar pruebas de que no fue negligente ni culpable de otra manera o de que los daños fueron resultado únicamente de la culpa de un tercero.


PAGO DE ANTICIPOS


En caso de que algún pasajero fallezca o sufra lesiones, el operador aéreo debe pagar un anticipo para cubrir las necesidades económicas inmediatas en un plazo de 15 días contados a partir de que se identifique a la persona que tiene derecho a recibir la indemnización. En caso de fallecimiento, este anticipo no podrá ser inferior al equivalente a 16.000 DEG.

Sin embargo, este anticipo no constituye el reconocimiento de la responsabilidad y podrá descontarse de toda suma pagada posteriormente. Solo es reembolsable en caso de negligencia, culpa u omisión de la víctima, o si se comprueba que la persona a la que se le pagó el anticipo no tenía derecho a recibir la indemnización.


RETRASO DE LOS PASAJEROS


El operador aéreo es responsable de los daños ocasionados por el retraso de los pasajeros en el transporte aéreo, a menos que haya tomado todas las medidas razonables para evitarlos o haya sido imposible tomar tales medidas. En este caso, la responsabilidad se limita a 4.694 DEG.


DESTRUCCIÓN, PÉRDIDA O DAÑO DE EQUIPAJE


El operador aéreo es responsable en caso de destrucción, pérdida o daño de equipaje hasta por un máximo de 1.131 DEG por pasajero.

En el caso de equipajes facturados, es responsable aunque no haya sido su culpa, a menos que el equipaje esté defectuoso. En el caso de equipajes no facturados, el operador solo es responsable si fue su culpa.

Límites de responsabilidades superiores para el equipaje.

En el caso de equipajes cuyo valor sea superior a los 1.131 DEG, para poder beneficiarse de un límite de responsabilidad más alto, el pasajero deberá informarle a la compañía aérea al respecto con suficiente anticipación antes de la hora límite del check-in (mediante una declaración especial al momento de hacer el check-in y el pago de una tarifa adicional).


QUEJAS RELACIONADAS CON EL EQUIPAJE


En caso de daño, retraso, pérdida o destrucción del equipaje, el pasajero en cuestión deberá presentar una queja por escrito ante el operador aéreo lo más pronto posible y a más tardar en un plazo de siete días (en caso de daño) y de veintiún días (en caso de retraso), contados a partir de la fecha en la que el equipaje se le haya entregado.


RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR AÉREO CON EL QUE SE HAYA CELEBRADO EL CONTRATO Y DEL OPERADOR AÉREO EFECTIVO.


Si el operador aéreo que realizó el vuelo no es el mismo con el cual se celebró el contrato, el pasajero tiene derecho a presentar una queja o reclamación ante cualquiera de los dos. Si el nombre o el código de algún operador aéreo aparece en el billete, este operador es con el cual se celebró el contrato.


PLAZO DEL RECURSO


Toda acción por daños y perjuicios debe entablarse en un plazo de dos años contados a partir de la fecha de llegada de la aeronave, o de la fecha en la que la aeronave debería haber aterrizado.

 

FUNDAMENTO DE LAS REGLAS ANTES MENCIONADAS


Las reglas antes mencionadas se basan en la Convención de Montreal del 28 de mayo de 1999, implementada en la Comunidad por el Reglamento (CE) n° 2027/97 reformado por el Reglamento (CE) n° 889/2002 y por la legislación nacional de los Estados miembro.

ADVERTENCIA: La presente nota informativa no constituye una base para reclamos ni una interpretación de las disposiciones del Reglamento Comunitario ni de la Convención de Montreal y no tiene valor contractual entre el pasajero y el operador. El contenido de la presente nota no puede considerarse como un compromiso del operador.

AVISOS SOBRE EL EQUIPAJE FACTURADO

El operador no es responsable de los siguientes artículos que se transporten en su equipaje facturado (independientemente de que el operador esté enterado o no) y que deben colocarse en una pieza de equipaje de mano de tamaño estándar: medicamentos, artículos perecederos, dinero, divisas, joyas, objetos arte, metales preciosos, platería, prendas costosas, objetos de valor u otros objetos preciosos, objetos frágiles, aparatos ópticos o fotográficos, equipos y aparatos electrónicos y/o de telecomunicaciones, instrumentos musicales, pasaportes y documentos de identidad, muestras, documentos comerciales, manuscritos o títulos, individuales o fungibles. Para ciertos objetos costosos, no es posible declarar un valor excedentario. Para obtener información adicional, consulte al operador.